售后服务部  杜宝才

对市场中产品质量信息的收集、反馈、处理及跟踪验证过程，是从事售后服务外勤人员每日必须完成的工作之一。在近日的回访中获悉，11月26日出口玻利维亚的15台大运自卸车正顺利通过海关在航海途中，大约20天后到达目的地，终于舒口气。
当时发生在天津港上的紧急状况，心中不免有些感慨。那一刻紧张的处理过程，犹如经历了一场服务救急的实战演习。售后、销售和服务商众志成城、斗严寒、抢时间，同心协力攻坚克难，体现了营销中心分工明确、相互协作的团结精神和凝聚力，作为参与协调之一的我感到无比骄傲。
的经过是这样的。11月25日，由于连续几天的气温剧降，北方普降大雪，刺骨的寒风使天津港银装素裹，零下几十度滴水成冰。公司三天前发到天津港的15台出口玻利维亚车辆在被巡检时发现，有9台车因酷寒天气燃油结冰无法启动，将影响车辆顺利登船启航。
销售部肖东的信息反馈后，售后服务部立即与天津奥利华船务公司取得联系，得知装船时间为11月26日下午19时，开船时间为当日23时，经与船务公司沟通达成共识，约定于26日16时，由我公司安排救援人员赶到现场在上船前将车辆启动，保障15台出口车顺利装船。
紧急使命不容懈怠，售后服务部当即与天津港最近的服务站（天津佳和通商贸易有限公司）下达救急通知，并安排提前准备燃油和油壶等所需物料，保障按时完成救急任务。
11月26日中午，天津服务站按照约定安排人员赶往现场，因一夜之间道路全部结冰，途中频频遇到车堵路塞，几经周折到达现场已18时，来不及歇息便投入工作。然而，持续下降的气温使上冻车辆上升至13辆。因现场条件限制，整车油路结冻严重，必须通过预热油泵，重新连接管路，用打吊瓶的方式，手动加压、排空气等环节，每处理好一台车需要耗费半小时以上，单靠一组人员施工，进度十分缓慢，无法在开船前全部处理完毕。
情况万分紧急，如果不能按时让车辆上船，影响了开船时间公司将承担以美金计算的损失，更会使公司形象在海外市场受到影响。根据作业难度和进度，必须增派人手，分组同时进行。随即火速请示领导获准，通知服务站再次补充人员火速赶往港口。然而，天寒地冻交通受限，担心远水难解近渴，为解燃眉之急，保险起见，同时协调销售部肖东，沟通船务公司杨总请求帮助，现场出资雇人增援，不惜一切代价务必保障车辆全部顺利登船。
销售部海外业务负责人肖东及售后服务部反复协调和熬夜跟踪，在天津佳和通服务站和港奥利华船务公司大力协助下，终于在22时45分传来装船完毕的捷报，23时准时起航。那一刻，没有倦意、没有寒冷，只有胜利后的喜悦。
地冻保服务，齐心协力树口碑，繁琐复杂的售后服务工作，离不开全员的努力和协作，我们凝聚在一起，共同参与，上下同心，将“大运服务，领先一步”的号角吹响每个角落，使更多的大运产品走向世界，誉冠全球。

湖北大运汽车整装待发的15台出口玻利维亚大运自卸车